WebVastaus: 73,6 J. Vierimisvastusta mallinnetaan yleisesti kitkana siihen liittyvine kitkavoimineen, mutta fysikaalisesti kyse ei ole ulkoisesta kitkavoimasta, vaikka ilmiöön liittyy yleensä lepokitkavoima. Lepokitkavoima kohdistuu liikkumattomaan vierivän renkaan kosketuspintaan, joten sen voittamiseksi ei tehdä työtä. WebOct 23, 2009 · Ihmettelenpä vaan miksi sanotaan, että 140 km/h kulkevan junan jarrutusmatka muka ois kilometrin luokkaa. Sr1-veturin teknisten tietojen eli paino ja maksimivetovoima (86 tonnia ja 28 tonnia) mukaan laskien kitkakerroin pyörien ja ratakiskon välillä ois siis 0,325 ja sen kanssa laskien jarrutusmatkaksi tulee 140 km/h nopeudesta …
Fysiikan oppikirja/Mekaniikan peruslait – Wikikirjasto
WebJotta voit laskea pysähtymismatkan jaloissa, niin voit käyttää tätä yksinkertaista kaavaa: (nopeus) ² ÷ 20 + reaktiomatka. Kerro tulos 0,3:lla ja saat pysähtymismatkan metreissä. Näin ainakin teoriassa, mutta käytännössä pysähtymismatka voi olla pidempi, sillä se riippuu monesta tekijästä. WebSep 24, 2007 · Näistä ratkeaa aika, ja siitä hidastuvuus kun nopeuden muutos tiedetään. Voi laskea myös energian kautta. Lentokoneen liike-energia on sama kuin jarrutusvoima kertaa jarrutusmatka. Massan voi keksiä itse koska se ei vaikuta ( 1 kg on kätevä). Dresden 2007-09-24 12:38:37 Näitähän voi laskea monella eri tavalla, mutta tässä nyt jotain. boomers flintz
Kiihtyvyys, aika, nopeus, laskin - Calkoo
WebPysähtymismatkat ja -ajat on laskettu matemaattisesti. Todellisuudessa vaihteluvälit eri ajoneuvojen rakenteista johtuen voivat olla merkittäviä. Matkat on pyöristetty lähimpään … WebTaivutus. yks. nom. hidastuvuus, yks.gen. hidastuvuuden, yks.part. hidastuvuutta, yks.ill. hidastuvuuteen, monikossa: mon. gen. hidastuvuuksien, monikossa: mon. part ... http://matka.trinoko.com/hidastuvuus-kaava/ boomersforever.com